“宋伯，你女兒給你寄的東西到啦，空了來取喲！”在達(dá)州市渠縣三匯鎮(zhèn)大盤村，便民服務(wù)點(diǎn)老板郭大姐從郵政代辦員李守述手中接收包裹，第一時(shí)間聯(lián)系了收件人宋伯。

　　“要得要得，我馬上就過來?！彼尾畳鞌嗍謾C(jī)，笑呵呵地從家里出發(fā)，10分鐘后就拿到了女兒從湖北寄來的包裹。跟以前到鎮(zhèn)上取包裹需要近2個(gè)小時(shí)相比，宋伯做夢(mèng)都沒想到現(xiàn)在如此的方便快捷。

　　為加快助力鄉(xiāng)村振興，達(dá)州市郵政分公司通過多種方式建立縣級(jí)快遞物流倉配中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)快遞物流運(yùn)營中心、村級(jí)便民服務(wù)站三級(jí)快遞物流體系節(jié)點(diǎn)，致力于打通快遞進(jìn)村“最后一公里”。截至4月底，達(dá)州郵政建立并正式運(yùn)營79個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞共配中心和482個(gè)村級(jí)綜合服務(wù)站。

　　整合資源，讓農(nóng)村物流“活”起來

　　達(dá)州郵政整合配送方式，通過“帶車入網(wǎng)”和“交郵合作”，推動(dòng)農(nóng)村運(yùn)輸投遞汽車化，形成固定的班次運(yùn)輸、投遞作業(yè)組織模式，其中鄉(xiāng)到村的運(yùn)輸投遞采用“鄉(xiāng)鎮(zhèn)倉配中心—各村郵站點(diǎn)”的模式。

　　共配中心優(yōu)化處理環(huán)節(jié)，加快包裹收寄提速。

　　“目前，農(nóng)村運(yùn)輸投遞汽車化，全市建制村投遞由周三班提高到周四班，重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)提升到周五班，能更好地滿足老百姓的用郵需求?！笔蟹止救?jí)物流體系建設(shè)專班班長(zhǎng)劉杰介紹道。

　　為保證村級(jí)服務(wù)站正常運(yùn)營，達(dá)州郵政對(duì)建制村打卡固定補(bǔ)貼、普服里程補(bǔ)貼、帶車入網(wǎng)補(bǔ)貼等政策進(jìn)行整合，制定了鄉(xiāng)鎮(zhèn)到村投遞人員補(bǔ)貼費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，保證到村郵件達(dá)到固定頻次，逐步實(shí)現(xiàn)農(nóng)村投遞汽車段道化。同時(shí)，結(jié)合建管用原則，對(duì)村綜合便民服務(wù)站的日常運(yùn)行進(jìn)行補(bǔ)貼，支撐業(yè)務(wù)疊加，確保便民服務(wù)站能長(zhǎng)期有效運(yùn)行下去。

　　“目前效果初現(xiàn)，運(yùn)行良好。除正常投遞包裹外，有149個(gè)村級(jí)服務(wù)站已產(chǎn)生了業(yè)務(wù)量?！笔蟹止具\(yùn)營管理部經(jīng)理吳宏川說道。

　　優(yōu)化路線，惠及更多村民

　　在達(dá)州市渠縣郵政分公司，專班人員通過調(diào)研，選址建立三匯鎮(zhèn)快遞物流運(yùn)營中心，在三匯鎮(zhèn)轄區(qū)大盤村、快活村建立2個(gè)村級(jí)便民服務(wù)站，優(yōu)化投遞作業(yè)組織，進(jìn)一步滿足了當(dāng)?shù)卮迕裆a(chǎn)生活需求，讓村民能更好享受“快遞進(jìn)村”服務(wù)。

　　每天下午1點(diǎn)，三匯鎮(zhèn)匯南代辦員李守述準(zhǔn)時(shí)到達(dá)三匯快遞物流運(yùn)營中心領(lǐng)取轄區(qū)的包裹，按站點(diǎn)進(jìn)行分揀、錄入包裹信息后，便騎著三輪車沿著蜿蜒的鄉(xiāng)村公路開始配送。40多分鐘后，李守述到達(dá)距鎮(zhèn)上10多公里的大盤村便民服務(wù)點(diǎn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能看到郭大姐在門口等候。車停穩(wěn)后，李守述協(xié)助郭大姐從三輪車上卸下站點(diǎn)的包裹，簽收后分門別類放置到貨架上，再按流程通知收件人取件，如果有收寄的包裹，李守述就會(huì)一并帶到車上。交接后，李守述便騎著三輪車駛向快活村服務(wù)站點(diǎn)。

　　自去年年底建立站點(diǎn)至今，將包裹放置到村級(jí)服務(wù)站，再將他們收寄的包裹帶回營業(yè)點(diǎn)，這已成為李守述每天固定的工作，整個(gè)流程也已了然于心。

　　“以前我都是從鎮(zhèn)上把包裹帶回代辦點(diǎn)，要等很長(zhǎng)時(shí)間客戶才來取?！崩钍厥稣f，村鎮(zhèn)里普遍都是老年人，且村子距離鎮(zhèn)子遠(yuǎn)，出行極不方便，村民收寄包裹都是等著趕場(chǎng)天才出門，多數(shù)人大半個(gè)月才去一趟，代辦所包裹滯留時(shí)間長(zhǎng)，妥投率很低?！艾F(xiàn)在好了，郵政建立了村級(jí)服務(wù)站后，我可以把包裹直接投放到這里，村民來取件的路程縮短了，我的工作效率也大大提高了！”

　　除了收取包裹方便，當(dāng)?shù)乩习傩占陌哺奖懔恕９蠼阏f：“因?yàn)樯眢w原因，我沒有到外面上班，就在家經(jīng)營副食店，現(xiàn)在疊加投遞、收寄包裹，方便了自己，也方便了村里人。”

　　“我現(xiàn)在開通了網(wǎng)店，今年把香腸、紅苕粉直接從這里寄出去，再也不用像以前那樣趕場(chǎng)天背到鎮(zhèn)上去賣了?！贝迕駝⒋蠼闾崞疣]政服務(wù)站，滿心歡喜。

　　營業(yè)4個(gè)月，三匯鎮(zhèn)2個(gè)站點(diǎn)投遞包裹2000余件，攬收近3000元。“雖然目前的收寄量還比較少，但只要我堅(jiān)持做，肯定會(huì)越來越好的?！笨旎畲灞忝穹?wù)站點(diǎn)負(fù)責(zé)人李春充滿信心。

　　而另一邊的宣漢縣清溪鎮(zhèn)寄遞共配中心已經(jīng)嘗到了甜頭。今年春節(jié)，清溪鎮(zhèn)6個(gè)村級(jí)便民服務(wù)站共同發(fā)力，收寄年貨1500余件，實(shí)現(xiàn)寄遞收入5萬多元，與往年的旺季期間僅收件200多件相比實(shí)現(xiàn)量的飛躍。

　　搭上“小黃車”，家門口收寄包裹

　　蜿蜒平坦的山村公路上，達(dá)州市通川區(qū)農(nóng)村客運(yùn)駕駛員魏波駕駛著客運(yùn)“小黃車”，來到了金鳳村。

　　“姐，這是今天的快遞，你看下單子有沒有問題?！痹诮瘌P村配送點(diǎn)，魏波和村級(jí)服務(wù)站負(fù)責(zé)人李姐進(jìn)行交接，李姐核實(shí)無誤后第一時(shí)間聯(lián)系收件人。

　　“以前網(wǎng)上買東西只能寄到鎮(zhèn)上的郵局，很麻煩，現(xiàn)在直接送到家門口，方便多了！”喜歡購物的張大姐很是開心。

　　通川區(qū)郵政分公司因地施策，將“快遞進(jìn)村”與“金通工程”有機(jī)結(jié)合，推進(jìn)“交郵”融合發(fā)展，讓快遞搭上農(nóng)村客運(yùn)的“順風(fēng)車”，實(shí)現(xiàn)了快遞每天都能進(jìn)村。每天上午、下午到羅江鎮(zhèn)的郵政配送點(diǎn)領(lǐng)取快遞，如果有就帶到各個(gè)村上，方便老百姓來取，實(shí)現(xiàn)了快遞每天都能進(jìn)村。

　　農(nóng)特產(chǎn)品“加速度”走出大山，進(jìn)村快遞傳遞親情與思念，這一切都得益于郵政縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流體系建設(shè)。

　　下一步，達(dá)州郵政將加快郵政村級(jí)服務(wù)站布局，大力推廣“寄遞+電商+農(nóng)特產(chǎn)品+金融”產(chǎn)業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)、運(yùn)、銷一體化的農(nóng)村物流服務(wù)，暢通農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷銜接機(jī)制，進(jìn)一步滿足老百姓的用郵需求，提升老百姓的幸福指數(shù)。